Нью-йоркский ад 70-х

[watermelon83]

- очередная подборка фотографий: метро и поверхность.

Я уже столько раз выражал свое отношение к этому периоду (отвратительно выглядящие люди, которые несут чушь вместо того, чтобы заниматься делом), что повторяться не хочу.
Скажу лишь, что одно из самых отвратительных явлений той эпохи, оставшаяся, увы, с нами - это манера расписывать баллончиками стены. Я человек гуманный и где-то даже сентиментальный, но за это ломал бы пальцы самолично. Блядь, блядь, блядь!

Я видал красивую аэрографию и немало, но на одну хорошую работу приходится десятки или сотни поделок, место которым в сортире, а не на стенах городов. Не говоря уже о просто текстах - за это надо вешать, под барабанный бой. Или, как вариант, выпускать все содержимое баллончика в пасть творцу. Еще раз - блядь, блядь, блядь! Ух, как я ненавижу все это цветное, доброе, светлое творчество!

Надо создать какой-нибудь бундескюнстрат, который будет выносить решения: стереть ли уличного художника, вместе с его работой или поощрить? Лицензии выдавать всяческие и т.п. Наконец, перерабатывать их в зеленый сойлент и кормить негров - а вдруг поумнеют?
И стирать, стирать и еще раз стирать! Без всякой жалости. Иначе - малолетки и умственно неполноценные засрут нам всю планету своими каляками.

Ну, а теперь к аду задыхающегося города.

Comments

[ju-88.livejournal.com]

НЙ миленький, хотя и настолько неевропейский, что шаблон трещит. Вроде как бы да, но таки очень нет. А вот метро ихнее... ну ездит, но неэстетичное какое то.

[jack-kipling.livejournal.com]

Смотря на белых школьниц в коротких платьях, сидящих в развязных позах, на ум приходит не Ад, а пресловутый восточный стандарт стабильности с девственницей и мешком золота

[max-andriyahov.livejournal.com]

Одни негры

[nornegest.livejournal.com]

совковая пропаганда)))

[runaway-ua.livejournal.com]

При Сталине бы такого не было

[microzmija.livejournal.com]

более того достаточно неудобное и запутанное для неживущего там

[microzmija.livejournal.com]

графффитти еще полбеды, рисовать бы кто умел кроме Бэнкси

[watermelon83.livejournal.com]

где? а ну, лови ее, держи!

Нью-йорский ад 70-х

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь marss2 сослался на вашу запись в своей записи «Нью-йорский ад 70-х (https://marss2.livejournal.com/3116420.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Нью-йорский ад 70-х [...]

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[watermelon83.livejournal.com]

ровегу помнишь? красивая баба фронтовик наш, герой россии

ушли его из жж, сволочи

Нью-йорский ад 70-х

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь microzmija сослался на вашу запись в своей записи «Нью-йорский ад 70-х (https://microzmija.livejournal.com/18053.html)» в контексте: [...] Originally posted by at Нью-йорский ад 70-х [...]

[microzmija.livejournal.com]

а Санса как? та дочка политбонзы СССР, которая топила за идеи коммунизма

[anna-bpguide.livejournal.com]

Жизнь ))

[watermelon83.livejournal.com]

бедняжка, ты не знал? она шла по казанскому заводу, думала как чисто стало при путине, а будет еще лучше, вот сссс20 вернут, ее папа снова будет замкомпоморде и т.п. - подскользнулась и упала в чан с кипящими крабами

говорят, когда достали, места живого не было - все в ожогах и крабах...

[antabis.livejournal.com]

я понял что не так на этих фото - ни одного смартфона и тупящего в него человека )))))

[gennadij-58.livejournal.com]

Они это уже прошли, а некоторые к этому идут.

[mydickinyourass.livejournal.com]

Клёвые фотки! И ничего адского я не заметил. Люди как люди.

[microzmija.livejournal.com]

ну раньше тупили в книги в общ транспорте читали всякие тупые романы

[stanis-sowa.livejournal.com]

Спасибо за клевые фото, так приятно посмотреть на свободных людей

[microzmija.livejournal.com]

разве там не болтон?

[biiismuth.livejournal.com]

Адлер лучше

[watermelon83.livejournal.com]

ветеранов

[login-not-found.livejournal.com]

В середине 1980-х в нью-йоркском метр поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма — известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.

В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, — рассказывал он. — В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил — как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, — рассказывал Браттон. — Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать — так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».

Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.

[redis.livejournal.com]

Конечно, в Адлере в метро ни граффити, ни негров