Турул

[watermelon83]

- птица и воздушный шар. Венгрия, 1902 г.


Братцы, сегодня пятница и хочется чего-то легкого, воздушного - тем более, что я набираю этот текст вечером четверга. Поэтому разговор пойдет о полетах.

Так вот, надо прямо сказать, что в небе летать - не в море писать. Издревле человек хотел подняться над самим собой и тянулся к звездам. Ему хотелось чего-то побольше, а доставалось все время поменьше. Из-за этого обстоятельства постоянно происходили войны, повсеместно разрушались семьи и исчезали целые государства. Люди хотели летать, а их тянули ползать и, будем говорить, пресмыкаться. Таковы общие факты истории воздухоплавания, почерпнутые мною из замечательной лекции нашего военлета товарища Фанэры - послушайте, кто еще не видел и посмотрите, кто еще не слышал.

С давних лет тяготел к полету и народ Венгрии. Еще во время Отто Великого, когда венгерская орда безуспешно осаждала баварский Аугсбург, виднейшие кочевые военачальники уже задумывались о воздушной коннице, способной перелетать через стены и пикировать на грабеж. Но в те годы технические возможности Европы еще не позволяли воплотить венгерскую мечту и орде пришлось остаться с носом. То есть без него, потому что всем плененным под Аугсбургом кочевникам добрый король Отто приказал отрезать носы и уши.

С тех пор венгры больше не кочевали. Но мечта продолжала жить, воплощенная в народном мифе о птице турул - похожей на сокола, но не являющейся им. Угнетаемые со всех сторон венгры верили, что когда-нибудь смогут взлететь и однажды этот долгожданный миг все же настал. Случилось это в памятном 1902 году, славным полным отсутствием каких-либо значимых событий. Тем большее значение приобретал взлет венгерского воздушного шара под вдохновляющим названием "Turul".

На представленных ниже снимках мы видим напряженные лица зрителей и участников торжественного мероприятия. Все взволнованы и только храбрые воздухоплаватели Орбан, Урбан и Дурбан сохраняют приличествующее их высокой миссии спокойствие. Они даже берут с собой фотоаппарат и запечатлевают для нас железнодорожный вокзал и Венгрию. Фотографии вокзала были отняты при посадке, но снимки королевства сохранились. Вековое желание народа было исполнено - турул взлетел над страной! Браво, браво Орбан, Урбан и Дурбан! Виват!

Прошу всех под кат.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Культура (https://www.livejournal.com/category/kultura?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Птицы (https://www.livejournal.com/category/pticy?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[sakurovskiy.livejournal.com]

Френки а ты уже проголосовал? Или в воскресенье пойдешь фотончиками хуярить?

Френки а может ты наблюдатель?

(https://ic.pics.livejournal.com/sakurovskiy/72907786/304510/304510_original.png)

[Игорь Сахаров (from livejournal.com)]

Жаль КБЦ не дорабатьівает, умалчивая об успешной работе калужского певео...
Уж не на мельницу хихлов льет воду?

[watermelon83.livejournal.com]

губернатор все четко распедалил — 4 беспилотника сбиты, из них один ракетой, остальные помещениями завода

причин для паники нет

[m-for-mijers.livejournal.com]

Рожденным кочевать западней Урала делать нехуй!

[sparrow-hawk.livejournal.com]

"мадяры улетели из Паннонии. — Что, все?!"

[riflex.livejournal.com]

мадьяры — приехали в Панонию в кибитках а улетят на прайват джетах!
Обратно.

[stranger-1914.livejournal.com]

икарус - воплощение мечты о полете

[sakurovskiy.livejournal.com]

автобусы говно были, все детство в них блевал.

[korber111.livejournal.com]

пятница и хочется чего-то легкого, воздушного

Крамола!

[midzenis.livejournal.com]

Ты рождён для гуляша и никуда не улетишь, слышь!
(https://i.redd.it/republican-state-of-the-union-rebuttal-circa-2018-v0-ztbehsvudboc1.jpeg?auto=webp&s=ebbac15c954f783fa9fa86d3c350a94164bf0822)

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ua) LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[holdsveiki.livejournal.com]

Ах, герр блогир, поставьте себя на их место. Вы приходите в Паннонию и видите, что это тупик. Вернуться нельзя — сзади подпирают алчные орды, ещё более варварские, чем ваша, и больше там уже ничего нет. А в тупике вы обнаруживаете следы и попросту могилы бесчисленных кочевников, приходивших сюда ранее — и уж никуда не вышедших. Что тут делать. С мужеством отчаяния вы дряпаетесь на, допустим, Аугсбург. Это ведь даже не Рим и не Орлеан, а всего какая-то сраная Бавария. И уже на этом уровне вас срезают... вам срезают... А в спину уже кто-то ворчит по-старославянски: "Сгинули, яко обрие..." — и сразу претендует на цивилизационную уникальность.
И вот, когда вы всё-таки чудом выжили, в каментах вам пеняют за качество изготовленных вами автобусов. Это же пиздец. Понятно, что у венгров мечта — хоть подняться на воздушном шаре и хоть посмотреть — есть ли где чего?

[watermelon83.livejournal.com]

пафос Вашего комментария несколько снижает то обстоятельство, что до Аугсбурга венгерская орда небезуспешно ходила на Рим и даже Венецию

тем не менее, с общим посылом я согласен, хотя и решение Людольфинга безусловно одобряю, потому как оно немецкое, что есть эталон, порука и мерило всего

за сим остаюсь Вашим покорным слугой,
блогир-юнкер и т.д.

[m-for-mijers.livejournal.com]

Приличные, хорошо воспитанные кочевники сгинули бы в истории оставив нам имя и пару-тройку мерзких историй!

[stranger-1914.livejournal.com]

увидим ли мы икарусы на гусеничном ходу на театре боевых действий — покажет время.

[salariman.livejournal.com]

👍 (https://salariman.livejournal.com/82839662.html)

[stranger-1914.livejournal.com]

предатели из кбц пытались взорвать нефтеперегонный завод в калуге. все дроны сбиты аналоговнетным пво, в том числе и ректификационной колоной.

[gnus-inc.livejournal.com]

КБЦ — вернейший и надёжнейший актив и передовики, зобанить этого юзера!

[cifoni (from livejournal.com)]

Но, ах! как некая ты сфера
Иль легкий шар Монгольфиера,
Блистая в воздухе, летишь
Вселенна длани простирает,
Зовет тебя, — ты не глядишь,
Но шар твой часто упадает
По прихоти одной твоей
На пни, на кочки, на колоды,
На грязь и на гнилые воды
А редко, редко — на людей.

("На счастие", 1789)

[midzenis.livejournal.com]

(https://static19.tgcnt.ru/posts/_0/ea/ea90a432b97ee98f7983c7a336bc0295.jpg)
БОМБОЙ ВПИДОРАСИВШИСЬ В КАРЕТУ
РВЕТ ЦАРЯ НА ЧАСТИ РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК!
И МОНАРХУ ЭТО ВЕДЬ НЕ НРАВИТСЯ
ТАК ЗАКОНЧИТСЯ СЕЙЧАС ЦАРИЗМА ВЕК!!1

БЕСПОЩАДНЫЙ УД НАРОДНОЙ ВОЛИ
МЕСИТ КАЛ В СИЯТЕЛЬНОЙ КИШКЕ!
ПОЗДНО ОБЕЩАТЬ РУСИ РЕФОРМЫ
НЕ ДАДИМ ПРОЩЕНИЯ ТЕБЕ!!1

А ГЛИСТЫ-ФИЛЕРЫ ИЗ ОХРАНКИ
НОРОВЯТ СКОВАТЬ НАРОДНЫЙ ХУЙ!
ТОЛЬКО ВОТ ОКАЖЕТСЯ В РЕАЛЕ
ЗАХЛЕБНУТСЯ ЧЕРВИ МАЛАФЬЕЙ!!1

ВОТ ЛЕЖИТ ПОДОРВАННЫЙ ЦАРЕНОК
ЛЬЕТСЯ СПЕРМА С КРОВЬЮ И ГОВНОМ
ТЫ СКУЛИ СКУЛИ СИЛЬНЕЙ ПОДОНОК
СКОРО ЗАДРЕМАЕШЬ ВЕЧНЫМ СНОМ!!1

С уважением, А. Желябов, 26 марта 1881 года, г. Санкт-Петербург, заседание суда в особом присутствии Правительствующего сената.

[riflex.livejournal.com]

вопрос к знатокам:
(https://ic.pics.livejournal.com/watermelon83/60539528/18199623/18199623_original.jpg)

у дамы слева вуаль так натянута под влиянием моды на дизайн а-ля сетка на воздушком шаре или под влиянием обилия навозных мух на коровьем пастбище?

[watermelon83.livejournal.com]

[riflex.livejournal.com]

Путин передал свой избирательный бюллетень для опускания в урну в специальном чемоданчике.

[midzenis.livejournal.com]

>>Вековое желание народа было исполнено - турул взлетел над страной!
Кажется — не кто так и не вник в злостный замысел тов. блогiря!
(https://assets.telex.hu/images/20210205/1612526883-temp-OaGIml_cikktorzs@4x.png)

Согласно распространенному мнению, первая авиационная катастрофа со смертельным исходом в Венгрии произошла в 1912 году, и мы уже упоминали о трагедии Шандора Такача в нашей предыдущей статье о первой венгерской массовой авиационной катастрофе. Однако это утверждение справедливо только в том случае, если мы рассматриваем историю самолетов. Однако за девять лет до катастрофы Такача в Венгрии уже был смертельный случай в авиации: в апреле 1903 года в аварии с дирижаблем "Турул" погиб некий Пал Ордоди (Pál Ordódy).
На первой странице пятничного номера газеты Friss Ujság от 3 апреля 1903 года была опубликована всего одна новость. "Большое несчастье в столице", - гласил заголовок (в другом заголовке речь шла о внутриполитическом конфликте; прочитав новость на второй странице, я пришел к выводу, что единственным интересным моментом в этой истории было имя барона).
"Древнее стремление человека освободиться от комков земли и покорить бесконечность, воздух, снова поставлено на карту. Более того, на этот раз жертвой стал венгр", - начинается статья с патетического вступления, достойного печального исторического события. Сегодняшний номер Magyar Nemzet также посвящен этой теме, но в гораздо более сдержанной манере: только на 7-й странице есть статья о трагедии, а первая полоса, не попадая в дешевый таблоидный паровоз читательской приманки, озаглавлена Punctum saliens: "Давайте поднимем вопрос обструкционизма из мутных вод партийной тактики. Давайте поднимем его в более высокую и чистую атмосферу конституционных принципов и принципов публичного права", он переманил на свою сторону широкий лагерь Тамаша Гаспара Миклоша эпохи.
Однако, независимо от метода и масштаба освещения, произошедшее было описано в обеих газетах практически одинаково. Примечательно, что хотя в первых предложениях "Friss Ujság" Ордоди описывается как жертва аварии, в статье также говорится, что он был доставлен в клинику "профессора Доллингера" в очень тяжелом состоянии (клиника, куда были доставлены наиболее серьезно пострадавшие в авиакатастрофе 1910 года). Magyar Nemzet также пишет, что именно он получил "наиболее опасные" травмы и "его жизнь вряд ли удастся спасти". Наконец, на следующий день в газетах появилась информация о том, что жизнь Паля Ордоди действительно не удалось спасти: "Его бросили на рассвете в клинике профессора Доллингера".
Но что именно произошло? Туруль, на котором они регулярно летали уже почти год, с мая 1902 года, взлетел со двора газового завода в Липотваросе. Взлет был назначен на 8.30 утра, во время первого этапа которого только капитану, Лайошу Толнаю, было разрешено находиться в корзине, но "все пассажиры прыгнули в корзину вместе с ним". Пассажиров было трое. Или должны были участвовать.
Преждевременная посадка не стала бы проблемой, но "через несколько мгновений все короткие веревки, плотно прижимавшие шар к земле, были перерезаны. Только четыре длинных каната удерживали шар, и к ним были привязаны тридцать пять человек. Наступило время посадки, время которой должен был определить капитан после тщательного наблюдения за ветром. Но пассажиры уже были в корзине". Все это еще не привело бы к трагедии. Но именно тогда, в ветреную погоду, "внезапно налетел порыв ветра, подхватил волну и поймал ее в румб. Люди, державшие канаты, испугались, не понимая, что дирижабль сейчас улетит вместе с ними, и с удивительной четкостью все тридцать пять из них в одно мгновение отпустили канат".