watermelon83 | From USSR with дыр-дыр-дыр

Entry tags:

From USSR with дыр-дыр-дыр

- винтажная (ненавижу, блядь, это слово) подборка рекламных плакатов (для заграницы) советских, можно сказать, автомобилей. Можно сказать? Можно.

Я, товарищи, ездил когда-то на волке. Пардон, на волге. Такой, знаете, с ребристым междуфарьем. Был грех. Ощущения были будто сплавляешься на самодельном плоте по бурной реке, простите за невольную рифму. До сих пор не понимаю зачем там руль. Но это были впечатления молодого водителя, а в детстве мне очень нравились три (+1) советские машины: "Победа", "Запорожец" и старая "Волга".

Все они жили в нашем дворе в Лисичанске. "Победа" была эффектного синего цвета, с красно-коричневым, кажется, салоном. Она никогда не ездила, но по каким-то дням выкатывалась хозяином во двор и эффектно оскалив пасть (подняв капот) демонстрировала себя солнцу.

Я понимал это в том смысле, что машина эта слишком... не знаю, наверное слишком великая, чтобы просто ездить. Ну, мне тогда было семь лет, поэтому многое виделось иначе. Но когда в один прекрасный день из Луганска на такой же прикатил отец - это было потрясением. Их что же, целых две? Красивая машина, мне до сих пор нравится этот стиль, с его округлыми обводами.

В отличие от нее, "Запорожец" был скорее комичен. Темно-зеленого цвета, он ездил, и довольно часто, но как его заводили. О! Владелец машины - а это была какая-то ранняя модель, значительно более громоздкая нежели всем известный запор - с опаской подходил к ней сзади и заводил мотор этим чудовищным рычагом (кривой стартер), отчаянно крутя его. В такие моменты двор ненадолго становился аэродромом.

Комичности добавляло и то, что хозяин "Запорожца" по общему мнению двора был классическим хохлом, с всеми вытекающими из этого пороками, включая жадность. Все звали его Мишко, он носил характерные усы и действительно был откуда-то из З. Украины. Когда в апреле 14 г. я был в Лисичанске и зашел в свой двор, то встретил его (он узнал меня!) и мы очень тепло поговорили, но вот про машину я спросить не догадался.

Старая "Волга" в нашем дворе не жила, но в 90-е достаточно часто встречалась на улицах города. Мне она нравилась, по тем же причинам, что и сталинская копия паккарда. У нас же были "Жигули" скучного белого цвета, но я их почти не застал, потому что дедушка получил какую-то ветеранскую льготу на приобретение новой машины и пригнал синий Иж-2125 "Комби". Вот он и стал моей любимой машиной детства. Но об этом как-нибудь в другой раз.

з.ы. забыл про самосвал "Зил". Мы его любили, потому что водитель - молодой парень - часто заезжал на обед домой и иногда разрешал нам залезть в кабину и прокатиться с ним из двора до школы. Ощущения были еще те, жаль эта семья быстро распалась и самосвал в нашем дворе больше не появлялся.

Flat | Top-Level Comments Only

Копейка и все до шестерки - лютый вин советской промышленности, один из немногих. Хоть что-то могли скопировать прилично.
Волга - это воплощенный пиздец со щелами в палец, воняющий бензином и хуевым пластиком - вспомню и вздрогну.
На Победе ездил раз, но там от оригинала остался корпус, так что наверно не считается.

ЗЫ. Да, самый воплощенный ужас и пиздец - Нива. Это машину почему-то многие хвалят, но с точки зрения удобства и управления большего говна я не седлал.

Зато Нива - действительно оригинальная разработка.
А то что на построенном итальянцами заводе выпускали копию старого Фиата - так себе достижение.

В советском автопроме 90% чего-то копия, чаще всего пизженная при этом. Но вот жигулевская серия получилась удачной - и это надо признать.

А Нива....

Жигулевская удачная, потому что не пизженная, а купленная честно.

А Нива по моему это вообще первый кроссовер?

Нива считается первым полноприводным гражданским джипом, но первый таки Ровер.

Ровер говоришь :-)

20100 рублей, когда обычная "Победа" 16 тыр была

Когда этот завод строили - этот "старый" Фиат был автомобилем года, вообще-то.

Да, но сколько потом эти перепевы той же модели выпускались?

Это уже другой вопрос, с этим не поспоришь.

До 2006 что ли...

Производство автомобилей по лицензии - обычная мировая практика.

и так себе достижение

как недолендровер вполне себе неплохая. По горкам и по лесу на 3-5 км подскочить, оленя вывезти например самое то. У нас ее егеря и лесовладельцы любят. Ну и ремонтируется кувалдой и не жалко.

Она неплохая по проходимым качествам - но управлять ей сущий пиздец, более тугой и неудобной машины я не встречал.

ну, ребятам, работающим иногда на Fordson 1936 года постройки, как-то пофигу на дубовость управления. Суровые альпийские лесорубы же.

Гидроусилитель и более большое сцепление облегчили жизнь водителей нив. Но один хер нужны руки разной длины и правая нога вывернутая.

а ещё волга укачивала так незаметненько-незаметненько))) непривычный человек начинал зеленеть и теряться в догадках - чего же он такого нехорошего съел. но быстро привыкали. вообще это характерная черта совковой техники - нужно было как-то привыкать, присобачиваться, притираться, приобретать сноровку чтоб с "этим" справляться

Да прямо уж незаметненько - очень даже заметненько в ней укачивало и блевать тянуло, чему постоянный запах бензина в салоне способствовал.

/old fart mode: keep/
Экие все нежненькие. Небось, никогда на АН-2 не летали.

Не летали. Но если такая же скотовозка как илы и тушки, то ничего нового)

Есть нового, есть. У неоднороднстей плотности (воздушных ям) есть распределение по размеру, мелкие попадаются гораздо чаще, площадь крыла поэтому существенна. В АН-2 в подходящую погоду может трясти, как на телеге по проселку.

(no subject)

m-for-mijers.livejournal.com - 2018-07-11 14:03 (UTC) - Expand

(no subject)

cifoni - 2018-07-11 14:30 (UTC) - Expand

>>> Экие все нежненькие. Небось, никогда на АН-2 не летали.

Аццкий ероплан! Одно из врезавшихся в память ярких воспоминаний детства, как в начале 80х летели на таком из Херсона в Лазурное, местный рейс. Я хоть и мелкий тогда был, но как-то нормально на воздушные ухабы реагировал, даже прикольно было, прям как в парке на больших качелях. Весело. А парочка теток в салоне почти весь полет с пакетами просидели, одну так вообще потом под руки из салона выводили.

(no subject)

zinaida111.livejournal.com - 2018-07-13 08:27 (UTC) - Expand

Я когда с Жигулей на Форд Сиерру пересел, первая мысль была - какая ужасно неудобная машина! Кстати, в 123 Мерседесе, который тогда же смотрел, понравилось сразу.

Преимущества Волги понимаешь, когда едешь по разбитым дорогам по гребенке по межгороду. Да, ее надо пару раз в месяц шприцевать шкворни, но зато как будто паришь над дорогой.

Это не "лютый вин". Это испорченная копия "Автомобиля года-1967".
У "Топ Гир" есть спецвыпуск "Худший автомобиль". Начало безусловно за выкидышами социалистического автопрома...

Flat | Top-Level Comments Only